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Esta página web (www.estudiostrenmaya.com) es un componente mas del Proyecto de Investigación sobre el Tren Maya que realizan conjuntamente la Universidad de Quintana Roo (UQROO) en Chetumal y la Universidad de Massachusetts (UMASS) en Boston. Es un Proyecto independiente, no-gubernamental, patrocinado por instituciones en México y los Estados Unidos. En esta página el publico interesado tendrá acceso a estudios realizados por el Proyecto UQROO-UMASS, y adicionalmente se insertarán estudios, reportes e imágenes sobre el tema del Tren Maya de académicos y expertos afiliados al proyecto, de otras instituciones académicas y gubernamentales en México y en el extranjero, así como textos e imágenes de periódicos, revistas, televisión e Internet. Se encontraran textos e imágenes en español, ingles y maya yucateco.

En cuanto al proyecto UQROO-UMASS el publico tendrá acceso en esta pagina web a tres elementos centrales de nuestra investigación:

1. Reporte de una investigación de campo que se realizo los meses de mayo y junio 2019 en 7 comunidades localizadas a lo largo de dos tramos (Tulum-Bacalar y bacalar-Calakmul) por donde pasaran los rieles y se construirán estaciones del Tren Maya
2. Videos sobre el proyecto y el trabajo de campo en las comunidades realizado por Pedro Dziz.
3. Una galería de fotografía de Gabriel Chan tomadas durante el trabajo de campo en las comunidades.

Cualquier persona o institución interesada en colaborar con este proyecto, o de conectar su estudio o reporte al esta pagina web (link), por favor dirigirse al profesor Mtro. Wilbert Ucan (yehucan@hotmail.com).

This webpage (www.estudiostrenmaya.com) constitutes one more component of the research project on the Mayan Train that is being conducted by the University of Quintana Roo (UQROO) in Chetumal and the University of Massachusetts (UMASS) in Boston. It’s an independent, non-governmental project, sponsored by institutions in Mexico and the United States. In this web page the interested public will have access to studies conducted by the UQROO-UMASS project; as well as to studies, reports and images related to the Mayan Train from scholars, experts and journalists affiliated with the project; from other academic and governmental institutions inside and outside Mexico; as well as texts and images from a wide range of newspapers, magazines, television outlets and Internet. Texts and images in Spanish, English and Yucatecan Mayan will be included.

Regarding the UQROO-UMASS project, the public will find in this webpage three central elements of our research:

1. A report on the field work that was conducted by both universities during the months of May and June 2019 in 7 communities localized on two sections (Tulum-Bacalar and Bacalar-Calakmul) where the Train will run and the new stations will be built.
2. Videos about the project and the field work in the communities by the visual artist Pedro Dziz
3. A photograph exhibit by renowned photographer Gabriel Chan about the field work in the communities during May and June 2019.

Any institution or individual interested in collaborating with this project, or to insert a text or image as a link to this webpage please contact our Professor Wilbert Ucan (yehucan@hotmail.com)

UNIVERSIDADES DE MEXICO Y ESTADOS UNIDOS REALIZAN ESTUDIO SOBRE EL TREN MAYA

Durante los meses de mayo y junio 2019, un equipo de científicos sociales, lingüistas y artistas visuales de la Universidad de Quintana Roo (UQROO) en Chetumal y la Universidad de Massachusetts (UMASS) en Boston realizaron un estudio en 7 comunidades localizadas a lo largo de dos tramos por donde pasarán los rieles y se construirán estaciones del Tren Maya. Los 13 grupos focales (6 de mujeres, 6 de hombres y uno mixto) así como las entrevistas con líderes comunitarios, oficiales del gobierno, artistas, ambientalistas, maestros, trabajadores sociales, académicos e intelectuales, se llevaron a cabo en maya y español, y fueron captados en grabadora, video y cámara fotográfica. Este es uno de los primeros estudios sobre el Tren Maya financiado con recursos no gubernamentales. Los hallazgos más importantes fueron:

(1) Existe confusión y desconfianza al interior de las comunidades estudiadas por lo que consideran una falta de información coherente por parte del gobierno. El plan gubernamental que se ha difundido-- en este caso por FONATUR- llega a muy pocos miembros de las comunidades (sobre todo a los líderes de pueblos y ejidos); ha cambiado varias veces; y en general no explica claramente las intenciones del gobierno. Muchos no saben si quieren el Tren porque no entienden de que se trata.

(2) Muchos participantes en el estudio consideraron que la consulta sobre el Tren Maya de noviembre de 2018 careció de información confiable y sobre todo de participación ciudadana. Mas grave aún fue la manera negativa (unilaterales y sin participación comunitaria) en que los participantes describieron los foros informativos patrocinados por FONATUR. Uno de los puntos que menos es entendido es lo que el gobierno llama Polos de Desarrollo, que los participantes entienderon como la construcción de nuevos pueblos y el incremento de población foránea sin ninguna consulta con las comunidades afectadas.

(3) En el tramo de Tulum hasta Bacalar en Quintana Roo, donde la gran mayoría de los habitantes son mayas, existen reclamos históricos contra el gobierno federal, en particular contra la Secretaria de Comunicaciones y Transporte (SCT).El reclamo tiene medio siglo, cuando se construyó la carretera Cancún-Chetumal y años después el cableado de la luz. La SCT nacionalizo terrenos ejidatarios mayas prometiendo pago que en muchos casos no llego, ni por la carretera ni por el cableado, o solo llegó parcialmente. Ahora, que por tercera vez toca el gobierno sus puertas con el Tren Maya, ellos exigen que les paguen lo que el gobierno les debe antes de arrancar.En el segundo tramo, que va de Bacalar hasta Calakmul en Campeche y en donde las comunidades son de origen étnico mucho más diverso, no existen reclamos históricos sino presentes.Después de una larga sequía las reservas de agua se han agotado. Hay racionamiento de agua en la zona. La gran mayoría de los participantes no entienden como se planea una estación del Tren Maya en la zona sin resolver el problema mas básico: el agua.

(4) la desconfianza, las acciones y planes gubernamentales, así como los reclamos históricos y presentes impactaron la discusión sobre que tipo de arreglo con el gobierno seria el mas conveniente para las comunidades si se concretiza el Tren Maya.

Las opciones, según los entrevistados son tres:

A. Venderle al gobierno las tierras por donde pasarán los rieles y dividir el monto obtenido en la comunidad.

B. Rentar las tierras y volverse socios del gobierno.

C. Que un porcentaje de la venta de cada boleto vendido fuera directamente a un fondo para el beneficio exclusivo de las comunidades mayas de la zona.

No hubo consenso en cuanto a cual opción es mejor, pero si hubo consenso en la falta de un componente de capacitación y asesoría a las comunidades afectadas en el plan de FONATUR e incluso en los servicios de las ONGs, para que puedan realizar decisiones informadas y eficientes.

(5)En los grupos focales realizados con mujeres, la falta de voz y voto femenino en las decisiones comunales y ejidales fue un tema recurrente. En general, existió mas preocupación al interior de los grupos focales realizados con mujeres sobre la criminalidad y la falta de seguridad que conlleva el Tren, así como por el impacto negativo de la deforestación en la milpa, la medicina tradicional, la flora y la fauna.

(6)El nuevo uso de la palabra Maya para denominar el proyecto del Tren y así atraer turismo internacional masivo es considerado por las comunidades mayas como un símbolo de la antigua y distorsionada énfasis gubernamental en la cultura maya clásica y no la presente. Los entrevistados coincidieron en que el proyecto diseñado por FONATUR no le ha dado importancia alguna a la difusión y fortalecimiento de la cultura y sobre todo a la lengua maya, olvidándose casi por completo de la historia maya después de la conquista, durante la guerra de castas, y en la actualidad.

(7)El estudio se enfocó más en las expectativas socio económicas, políticas y culturales de las comunidades que en el efecto ecológico del Tren en la región, pero siempre fue un tema presente. La gran mayoria de los entrevistados expresaron su preocupación por el impacto del Tren Maya en la flora y fauna de la región, pero como no tenían información sobre que tipo de tren es, o a veces por donde va a pasar, existía gran confusión sobre la magnitud del efecto ecológico. La gran mayoría comparten la preocupación de miembros de las ONGs ambientalistas que los han visitado sobre el impacto negativo en el medio ambiente que tendrá el Tren, aunque existieron varias quejas sobre el paternalismo dichas ONGs hacia las comunidades.

Para mayor información sobre este estudio favor de contactar al investigador encargado, Dr. Jorge Capetillo Ponce en la siguiente dirección electrónica jorge.capetillo@umb.edu